【政策資料集】高年齢者の雇用状況
常時雇用する労働者が31人以上の全国の企業への調査で、66歳以上働ける制度のある企業は3割にとどまりました。人生100年社会の実現に向けて、企業の努力が必要です。 厚生労働省 令和元年１１月２９日（金） 第91回労働政策審議会 職業安定分科会雇用対策基本問題部会
【政策資料集】第４次産業革命、Society5.0の本格展開
AIやIoTの普及が進み、交通分野でもバスやタクシーの効率的な運行実現や渋滞問題の解決などが期待されています。超スマート社会実現のため、道路ネットワークのデータ集約などを進める必要があります。 国土交通省 令和元年 11 月 21日 交通政策審議会 交通体系分科会 計画部会
【政策資料集】交通分野での技術革新の進展（自動運転）
政府目標として、限定地域での無人自動運転移動サービスの普及や高速道路での自動運転など技術革新が進んでいます。人口が減少する中、より暮らしやすい未来を創るためにも更なる技術革新の推進が必要です。 国土交通省 令和元年 11 月 21日 交通政策審議会 交通体系分科会 計画部会
【政策資料集】高齢者のモビリティ確保への要請の高まり
高齢者の免許人口の増加とともに免許返納の数は、近年大幅に増加しています。一方、高齢者を中心に公共交通機関が減り自動車がないと生活できないという声も大きく、免許返納者の移動手段も考えていかなければなりません。 国土交通省 令和元年 11 月 21日 交通政策審議会 交通体系分科会 計画部会
【政策資料集】高年齢労働者の労働安全衛生対策
労働災害による休業４日以上の死傷者数のうち、60歳以上の労働者が占める割合が多く、転倒や腰痛が増加傾向となっています。生涯働き続けられる社会に向けて、寿命を意図した安全確保の工夫が必要です。 厚生労働省 令和元年１１月２９日（金） 第91回労働政策審議会 職業安定分科会雇用対策基本問題部会
【政策資料集】激甚化する自然災害
日本各地で毎年のように記録的な豪雨や台風災害などが発生し、短時間強雨の年間発生回数は、年々増加傾向にあります。地震や火山噴火による災害も相次いで発生しており、自然災害への備えやインフラの整備などを今後さらに進めていかなければなりません。 国土交通省 令和元年 11 月 21日 交通政策審議会 交通体系分科会 計画部会
【政策資料集】内航船員の働き方改革の必要性について②
船員は陸上の仕事に比べ、長時間勤務となっている傾向があります。新規の採用を進めていくためにも、船員の待遇の改善は重要です。 2019年3月8日 国土交通省 交通政策審議会 第３６回海事分科会
【政策資料集】内航船員の働き方改革の必要性について①
海運の分野では60歳以上が最多の年齢構成ながら、有効求人倍率は2倍以上の状況が続いています。安定した物流を継続していくためにも、若手の就業を促していく必要があります。 2019年3月8日 国土交通省 交通政策審議会 第３６回海事分科会
【政策資料集】我が国造船業の国際競争の状況
世界の造船市場は中長期的に拡大しています。新造船建造量における日本のシェアは減少傾向にあり、競争力の強化へ後押しが必要です。 2019年3月8日 国土交通省 交通政策審議会 第３６回海事分科会
【政策資料集】内航船員の確保のための取組及び確保状況
内航船員の数は減少しており、35歳以下の若手はピーク時の半数まで減っています。若手船員の雇用・育成を後押ししていく必要があります。 2019年3月8日 国土交通省 交通政策審議会 第３６回海事分科会
