【政策資料集】2040年までの人口構造の変化
2025年から2040年にかけて15歳から64歳の若い人口が急速に減少していきます。65歳以上の人口は緩やかながら増加していくため、就業を促していく必要があります。 令和元年９月２５日 厚生労働省 第15回労働政策審議会人材開発分科会
【政策資料集】副業を行う労働者の労働時間の状況について
副業を行っている人の労働時間は、雇用労働者の平均と比較して長くなっていることが示唆されました。副業や兼業時間の労働時間を合わせて、労働者の健康を守る仕組みが必要です労働者の健康を守る必要仕組みが必要です。 令和元年11月19日 厚生労働省 第125回 労働政策審議会安全衛生分科会
【政策資料集】訪日外国人旅行の拡大と定着、全国への波及
訪日外国人旅行者数は昨年、3119万人と過去最高を記録しました。リピーターなども増加している一方で、多言語表示の少なさやスタッフとのコミュニケーションが取れないなど、旅行者らが感じている言語の不自由さを解決していかなければなりません。 国土交通省 令和元年 11 月 21日 交通政策審議会 交通体系分科会 計画部会
【政策資料集】地域鉄道の現状
地域鉄道の輸送人員は近年、若干の増加傾向にありますが、1991年度のピーク時に比べると現在約21％減少しています。経営状況悪化に伴う路線廃止や構造物の老朽化による大規模修繕なども必要な状況であり、コミュニティバスや乗合タクシーなどの導入をより進めていかなければなりません。 ※地域鉄道とは、一般に、新幹線、在来幹線、都市...
【政策資料集】高年齢者の雇用状況
常時雇用する労働者が31人以上の全国の企業への調査で、66歳以上働ける制度のある企業は3割にとどまりました。人生100年社会の実現に向けて、企業の努力が必要です。 厚生労働省 令和元年１１月２９日（金） 第91回労働政策審議会 職業安定分科会雇用対策基本問題部会
【政策資料集】第４次産業革命、Society5.0の本格展開
AIやIoTの普及が進み、交通分野でもバスやタクシーの効率的な運行実現や渋滞問題の解決などが期待されています。超スマート社会実現のため、道路ネットワークのデータ集約などを進める必要があります。 国土交通省 令和元年 11 月 21日 交通政策審議会 交通体系分科会 計画部会
【政策資料集】交通分野での技術革新の進展（自動運転）
政府目標として、限定地域での無人自動運転移動サービスの普及や高速道路での自動運転など技術革新が進んでいます。人口が減少する中、より暮らしやすい未来を創るためにも更なる技術革新の推進が必要です。 国土交通省 令和元年 11 月 21日 交通政策審議会 交通体系分科会 計画部会
【政策資料集】高齢者のモビリティ確保への要請の高まり
高齢者の免許人口の増加とともに免許返納の数は、近年大幅に増加しています。一方、高齢者を中心に公共交通機関が減り自動車がないと生活できないという声も大きく、免許返納者の移動手段も考えていかなければなりません。 国土交通省 令和元年 11 月 21日 交通政策審議会 交通体系分科会 計画部会
【政策資料集】高年齢労働者の労働安全衛生対策
労働災害による休業４日以上の死傷者数のうち、60歳以上の労働者が占める割合が多く、転倒や腰痛が増加傾向となっています。生涯働き続けられる社会に向けて、寿命を意図した安全確保の工夫が必要です。 厚生労働省 令和元年１１月２９日（金） 第91回労働政策審議会 職業安定分科会雇用対策基本問題部会
【政策資料集】激甚化する自然災害
日本各地で毎年のように記録的な豪雨や台風災害などが発生し、短時間強雨の年間発生回数は、年々増加傾向にあります。地震や火山噴火による災害も相次いで発生しており、自然災害への備えやインフラの整備などを今後さらに進めていかなければなりません。 国土交通省 令和元年 11 月 21日 交通政策審議会 交通体系分科会 計画部会
