石田まさひろ政策研究会

白書・報告書 | 石田まさひろ政策研究会

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【白書紹介シリーズ25-38】防衛白書
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【白書紹介シリーズ25-38】防衛白書

世界が歴史的な転換期を迎える中、わが国は戦後で最も厳しい安全保障環境に直面しています。2022年に策定された国家安全保障戦略は、外交・防衛に加え、経済・技術・情報といった国力を総合的に活用し、国益を守るための対応を高い次元で統合する方針を示したものです。これにより、安全保障政策の実践は大きく転換し、わが国の目標達成に向...
労働安全衛生法に基づく一般健康診断の検査項目等に関する検討会報告書
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労働安全衛生法に基づく一般健康診断の検査項目等に関する検討会報告書

労働者の高齢化や女性就業の拡大、医学的知見の進展を踏まえ、一般健康診断の検査項目が検討されました。腎機能低下を早期に把握するため血清クレアチニン検査を追加する一方、眼底検査や骨粗鬆症検査などはエビデンス不足から見送られました。喀痰検査は廃止され、胸部X線や心電図は継続されます。また、女性特有の健康課題に関する問診項目を...
【白書紹介シリーズ25-37】環境白書/循環型社会白書・生物多様性白書
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【白書紹介シリーズ25-37】環境白書/循環型社会白書・生物多様性白書

大量生産・大量消費を前提とする線形経済は、大量廃棄を生み、資源枯渇や気候変動、生物多様性の損失など深刻な環境問題を引き起こしています。国際的な分析でも、天然資源の採取・加工が温室効果ガス排出の過半や生物多様性損失の大部分を占めることが指摘されています。持続可能な社会を実現するためには、資源の効率化と循環利用を進め、使い...
【白書紹介シリーズ25-36】観光白書
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【白書紹介シリーズ25-36】観光白書

2023年の国際観光支出は、中国が1,965億ドルで世界1位、米国が1,587億ドル、ドイツが1,154億ドルと続きました。日本の観光支出は127億ドルで世界29位、アジアでは7位となっています。各国の旅行需要が回復する中、日本からの海外旅行支出は依然として控えめな状況です。 https://www.mlit.go.j...
令和7年版死因究明等推進白書
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令和7年版死因究明等推進白書

死因究明等推進基本法に基づき、令和6年度に政府が実施した施策がまとめられました。医師や警察職員の人材育成、解剖や死亡時画像診断の体制整備、DNA鑑定等による身元確認の充実を通じ、死亡原因を正確に把握し、遺族への丁寧な説明や公衆衛生の向上、再発防止につなげることを目的としています。 出典:厚生労働省 令和7年11月11日...
【白書紹介シリーズ25-35】交通政策白書
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【白書紹介シリーズ25-35】交通政策白書

鉄道駅、バスターミナル、旅客船・航空ターミナルなど、1日2,000〜3,000人以上が利用する主要な旅客施設では、バリアフリー化のための段差解消や案内設備、障害者用トイレ、視覚障害者誘導用ブロックなどの整備が求められています。2023年度末時点では、段差解消率94.0%、障害者用トイレ92.3%、案内設備77.3%と高...
【白書紹介シリーズ25-34】首都圏白書
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【白書紹介シリーズ25-34】首都圏白書

高齢化の進行に伴い、高齢者が安心して暮らせる住まいの確保が重要となっています。介護・医療と連携した支援サービスを備える「サービス付き高齢者向け住宅」は首都圏で着実に増加し、令和5(2023)年度には 2,296棟・83,644戸 が登録されています。 https://www.mlit.go.jp/report/pres...
有料老人ホームにおける望ましいサービス提供のあり方に関する検討会とりまとめ
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有料老人ホームにおける望ましいサービス提供のあり方に関する検討会とりまとめ

高齢化の進展により、有料老人ホームは「住まい」だけでなく、介護や医療、看取りまで担う重要な役割を果たしています。一方で、職員体制の不十分さや契約内容の分かりにくさ、介護サービスの囲い込みなどの課題も指摘されています。本報告書では、入居者の尊厳と安全を守るため、サービスの質の確保、契約や情報公開の透明化、行政による関与強...
【白書紹介シリーズ25-33】土地白書
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【白書紹介シリーズ25-33】土地白書

地方創生の推進から10年、地域課題は多様化する中、土地を活用した地域活性化が重要となっています。民間事業者が中長期的な管理を通じて「ヒト・地域・地球」の課題解決に貢献し、社会的価値を生みつつ不動産価値の向上も図る「社会的インパクト不動産」が期待されています。 https://www.mlit.go.jp/statist...
【白書紹介シリーズ25-32】国土交通白書
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【白書紹介シリーズ25-32】国土交通白書

物流の中心を担うトラック運送業では、自動車輸送が国内貨物の約9割を占めています。2023年のトラックドライバーの年間労働時間は、大型2,544時間、中小型2,508時間と、全産業平均2,136時間より約2割長く、高い水準が続いています。 https://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/r06/h...

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